Referat fra politikernes befaring
på Ensjø
Som vi skrev tidligere skulle byutviklingskomiteen på
befaring til Ensjø, fredag 14. november. Det var byutviklingskomiteen
i bystyret som hadde bedt om denne for å få mer kunnskap
om bilbyen som snart skal transformeres til boligby. De fleste av denne
komiteen møtte. Ola Elvestuen fra SV er leder av komiteen og
ledet befaringen.
Plan- og bygningsetaten innledet med å fortelle
litt om prosessen frem til i dag og hvordan de kan tenke seg at Ensjø
skal se ut om noen år. Når det gjelder høyhus har
de ikke lagt inn noen konkrete planer om dette, og foreslår en
høyde på opptil 7 etasjer på det meste, høyest
utnyttelse rundt T-banen, og litt mindre oppover Gladengveien. Saksbehandleren
i denne etaten er Marianne di Caprona sometter hvert er blitt godt kjent
med Ensjø, og Malerhaugen vel. Vi har opplevd å ha et godt
samarbeid med etaten, fått god informasjon og blitt tatt med på
møter som angår Ensjøbyen.
Flere etater fortalte om sitt arbeid i forhold til Ensjøbyen.
Oslo sporveier planlegger en ny busslinje som skal forbinde Lilleberg,
Valle og Hovin ned Gladengveien og til Tøyen. Friluftsetaten
fortalte om sitt arbeid for å sikre mulighetene til aktiviteter
og friluftsliv i området og Eiendoms- og byfornyelsesetaten om
behovet for å grave ned i jorda begge høyspentledningene:
den langs Ensjøveien og den over turveien. Høyspentledningen
langs Ensjøveien ser ut til helt sikkert å bli gravd ned
ganske snart, mens den langs turveien er noe mer usikkerhet om, men
blir sannsynligvis gravd ned den også.
De som eier grunnen hadde også innlegg, blant annet
fikk vi en kort orientering om Gladengen, et forslag som ligger inne
allerede og som er gjengitt på våre hjemmesider.
Malerhaugparken, Grønvold Hage og Flatenga
Tre navn på parker du bare kan venne deg til, først
som sist. Riktignok bare som planer i dag, men som muligens vil bli
noe av. Den nye Ensjøbyen vil ha behov for parker, møteplasser
og andre steder som offentlige rom. I planene som ble vist til byutviklingskomiteen
fredag 14. november, var det tre nye parker som ble identifisert som
grøntareal-park:
Grønvold Hage, parkeringsplassen
som til i dag har vært brukt av Statens vegvesen ved Grønvoll
Hageby, foreslås opparbeidet som parkareal. Sammen med gårdstunet
på selve Grønvold Gård. Grønvoll allé
er tidligere foreslått stengt ved innkjøringen til Fyrstikktorget.
Denne parken kunne bli et kjærkomment innslag for beboerne på
Grønvoll og de nye beboerne som planlegges i utbyggingen av postbygget
og Andersen og Ødegård rett bak Fyrstikktorget.
Flatenga, vår kjære
lekeplass i Lensmann Hiorths allé har fått navn i Plan-
og bygningsetaten. Gangveien ved siden av heter Flatengen, og lekeplassen
altså Flatenga. Denne har vært regulert til boligtomt og
eies av Oslo kommune. Nå er den da tegnet inn som park. Det betyr
at vi kan slutte å engste oss over at kommunen selger tomta og
det bygges boliger der, slik de er i gang med på Keyserløkka.
Malerhaugparken: litt mer overraskende
var planene som er foreslått om park på Chricotomta. Denne
tomta mellom Ensjøveien og Malerhaugveien har i tidens løp
vært forslått til så mye. Park, barnehage, eldreboliger,
vanlige boliger og bilbutikk har vært noen av de gamle forslagene.
Uten at vi har løftet en finger, kommer altså
forslaget om å gjøre en del av Chricotomta til park. Begrunnelsen
for forslaget er for det første at det vil bli behov for grøntarealer
i Ensjøbyen. Men det som kanskje nå er det viktigste er
at det er en tid der Oslos bekker og vassdrag kartlegges og under Chricotomta
går en liten bekk som kalles for Jordalbekken. Denne er tenkt
å graves frem i dagen og renne gjennom denne lille parken, som
blir liggende opptil grensen til Malerhaugen gård. Resten av tomta,
mot Langengen, er tenkt bygget med boliger. Vi presiserer at dette er
noe som er tenkt ut av kommunen som aktuelt, det er ikke noe konkret
forslag. Tomta er privat eiet, så hvordan kommunen vil få
eier til å anlegge park, blir et stort spørsmål.
Av andre parker og møteplasser
skal det anlegges et belte fra Ensjøveien nedenfor Ensjøtunet
som følger den naturlige skråningen opp mot Stålverksveien.
Denne skal forbindes med turveien som i dag går fra Kampen park
til Valle Hovin. Langs denne turveien blir de største friarealene:
der skal det settes av plass til ballspill og lignende. Det betyr ikke
at det blir store flater, men små plasser langs turveien. Gladengveien
regnes også som en form for grøntområde, da Hovinbekken
planlegges gravd opp, og skal renne langs veien og danne en allé.
Malerhaugen skole
En eller annen gang vil det bli behov for ny skole når
det bygges flere boliger på Ensjø. Malerhaugen vel har
flere ganger foreslått at det bør bygges skole i Fystikkalléen
17-21. Malerhaugen vel kontaktet sporenstreks Oslo kommune da det ble
kjent at det planlegges boliger i enden av Fyrstikkalléen. Den
eldste bevarte delen av fyrstikkfabrikken, fra 1907, i Fyrstikkalléen
17-21, har vi flere ganger fremhevet som en ideell skoletomt. Det er
riktignok den beste utsiktstomta i området, men hvorfor skal ikke
barna ha gode oppvekstvilkår og en god skole?
I planene som foreligger er nettopp denne tomta avsatt
til skole. Det var kanskje den mest gledelige nyheten under befaringen.
Vi har observert at det flytter inn flere og flere barn i området,
og alle har lang og farlig skolevei. Noen barn går på Vålerenga
skole, andre på Kampen og de fleste på Hasle skole. Det
er ugunstig for vårt boligmiljø at de som vokser opp her
går på forskjellige skoler. Som det er i dag er det ikke
behov for egen skole for barna på Ensjø, men det skal ikke
så mange flere til før behovet er der. Flere boliger for
familier er løsningen for å få skole her. Alternativt
kan vi si som ordføreren i Bergen da Trondheim etter kommunesammenslåing
fikk flere innbyggere enn Bergen: "Bergensere,
legg dokker sammen".
(14.11.2003)
Tilbake til nyheter...
|
